ガソリンの使用期限は思っているよりも短い

車のガソリンは、約 3 億 6,000 万年前に（適切な言葉が見つかりませんが）誕生しました。 それは、最初の恐竜が地球上を歩き回るずっと前のことです。 典型的な自動車は「爆発するティラノサウルスによって燃料が供給されている」という一般的なイメージにもかかわらず、実際には古代の藻類とプランクトンです。 これまでどれだけ長く放置されていたかを考えると、賞味期限間近にそれを入手できたのは特に不運だったようだ。

それは本当です。『ラスト オブ アス』や『マッド マックス』のような黙示録的な未来のビジョンはすべて、何年も、あるいは何十年も前のガスが利用可能で貴重な世界を舞台にしているように見えますが、現実にはおそらく「危険な世界に飛び込む」ことはそれほど含まれないでしょう。シボレーを放棄して急いで逃走した」など、「今まで嗅いだことのないほど不快な臭いを吸いながら、ガムが詰まったエンジンを始動させようとしたが無駄だった」など。

「ガスには有効期限がある」とMatt Crisara氏は Popular Mechanics の最近の記事で認めた。 「車のタンクの中に放置しておくと、最短で 4 週間で期限切れになる可能性があります。」

適切に保管すれば、その期間をある程度延長することができます。「適切な条件下でジェリ缶に保管された燃料では、3 か月から 6 か月が期待できます」とクリサラ氏は説明しました。一方、「燃料安定剤を使用すると、1 か月の間のどこからでも保管期間を延ばすことができます」最適な状態で最長 3 年。」

燃料が劣化するさまざまな方法を理解するには、まずガソリンが実際に何であるかを調べる必要がありますが、それは簡単な作業ではありません。

車の燃料タンクにポンプで注入される物質は、藻類が最初に死滅してから数億年後に地球から汲み出された原油とはまったく異なる物質です。 確かに、最も基本的な説明では同じです。異なる重量の炭化水素の混合物であり、燃焼してエネルギーを提供します。

ただし、それからガソリンスタンドまでの間に、かなりの数の重要な変更が加えられます。 より重い炭化水素が取り出され、燃料はパラフィン (アルカン)、オレフィン (アルケン)、およびシクロアルカン (ナフテン) の混合物として残ります。 精製過程で硫黄などの不純物が除去されます。 エタノールや防錆剤など車両の性能向上を目的とした物質が添加されています。

これらの添加物の一部は、残留ガスに関するある種の問題を引き起こす可能性があります。 まずエタノールです。エタノールはオクタン価が高く、化石燃料を大量に消費する自動車の二酸化炭素排出量をわずかに減らす効果があると考えられているため、混合に導入されています。 ただし、親水性でもあり、水と結合するのが好きで、それが車に大きな問題を引き起こす可能性があります。

「ガソリンにエタノールが含まれていると、空気中の水蒸気を吸い込み、ガソリンに混入し始める可能性があります」と化学エンジニアのリチャード・スタンレー氏はライブ・サイエンスに語った。 「エンジン内に水が入るとシステムが腐食してしまうので避けてください。」

次にオレフィンです。 2 つの炭素原子間に二重結合を持つ炭化水素であるこれらの分子は、特に酸化と呼ばれるプロセスの影響を受けやすく、空気中の酸素と反応し始め、車のエンジンを詰まらせる厄介なゴム状固体を生成します。

「（悪いガソリンが）パイプラインに入ると、そのゴムが分離する可能性があり、おそらくガスラインを完全に詰まらせることはありませんが、おそらく（詰まり始めるでしょう）」と独立系のジェームス・スペイト氏は述べた。燃料および環境コンサルタントであり、石油の精製と加工に関する100冊以上の本や論文の著者であるとLive Scienceに語った。

「ガス管のゴム詰まりはアテローム性動脈硬化のようなものだと言えるでしょう」と彼は付け加え、車が丸くなるのを体の動脈にコレステロールプラークが蓄積することに例えた。

ただし、ガソリンが劣化するのはそれだけではありません。 燃料は原油の中で最も軽い炭化水素のみで構成されているため、通常は炭素原子数 12 以下の鎖だけで構成されているため、長時間放置すると実際にそれらの分子の一部が蒸発してしまう可能性があります。 これは、冬からタンクに入れておいたガソリンを使って夏に車を始動させようとしている場合に特に問題になる可能性がある、とスパイト氏はアドバイスした。石油会社は、より適切に対処するために、季節ごとにガソリンに含まれる炭化水素の配合を変えている。暑さや寒さの影響で、冬の燃料は夏に比べて蒸発する可能性がはるかに高くなります。

「ガソリンを放っておくと、時間の経過とともに、思ったほどの性能が発揮されなくなります」とスタンリー氏は Live Science に語った。

ガソリンは「ワインのようなものだ」と彼は言う。 「瓶から出すと腐り始めます。」

それで、あなたはドライブに行くことに決めましたが、クリサラの言葉を借りれば、「牛乳に浸して何年も腐らせた古い体操靴下」のような臭いがする、泥だらけのオレンジ色のガンクでいっぱいのタンクに直面するだけです。 職業はなんですか？

英国の自動車サービス会社 The RAC によると、タンクの満タン度によって異なります。 「タンクが古い燃料（特に古いディーゼル）でいっぱいの場合は、整備工場または専門の出張サービスに燃料を抜き取ってもらってください」と彼らはアドバイスしている。

それより少し少ない電力で実行している場合は、より安価なオプションがある可能性があります。 「ガソリン（別名ガソリン）またはディーゼルが古くなっていると思われる場合の最善のアドバイスは、ガソリンスタンドから新しい燃料を補充してみることです」と彼らは書いています。

もちろん、より良い戦略は、ガスの保存期間を最大限に延ばす方法でガスを保管することです。 「燃料貯蔵の主な敵は酸素、水、熱です」とミネソタ大学機械工学教授ウィリアム・ノースロップ氏はポピュラー・メカニクスに語った。特にそれらの影響の影響を軽減します。

そのためには、かなり満杯の容器にガスを保管するのが得策であるとノースロップ氏はアドバイスしました。「揮発性成分の一部は蒸発しますが、蒸気中の揮発性成分の濃度が十分に高くなると、 、蒸気相と液体の濃度の間に平衡が確立されるため、彼らはもはや蒸発したくありません。」

満杯のコンテナよりもさらに重要なのは、その周囲の環境です。 ノースロップ氏は、保管するガスは温度が一定で湿度が低い場所に保管するようにアドバイスしました。忘れないでください。ガソリンはその性質上、不用意に扱いたくないものです。

「ガソリンは非常に揮発性であることを覚えておいてください」とスパイト氏はライブサイエンスに語った。 「大量に保管しようとしても意味がありません。トラブルが起こるだけです。」

「ガソリンの揮発性を通常よりも少しでも高くするものはすべて、ガソリンに影響を及ぼします」と彼は付け加え、「暑い日には…（それには）ガソリンを間違った方向から見ることも含まれる」と冗談を言った。