無鉛 88 やフレックス燃料のような安価なガソリンは長期的には高価ですか?

エタノールを多く含む燃料は安価になります。 しかし、長期的にはお金を節約できますか? Shutterstock

オハイオ州クリーブランド — 無鉛 88 はタンクを満タンにする安価な方法です。 ただし、エタノールの含有量が通常のガソリンよりも多いため、燃費は悪くなります。 それを買うと本当にお金が節約できるのでしょうか？

ある意味、そしておそらくそれが最良の答えです。 無鉛 88 に含まれる余分なエタノールはおそらくエンジンに損傷を与えることはありませんが、車両のガロンあたりの走行マイル数は少なくなる可能性があります。

簡単な答えはこうだ。無鉛 87 より 20 セント安ければ、燃費を考慮しても長期的にはおそらくお金の節約になるだろう。しかし、ポンプの価格はそれほど一貫していない。

そして、無鉛 88 のかなり安価な親戚であるフレックス燃料 (E85) については、たとえあなたの車がそのために設計されていたとしても、実際には財布にダメージを与える可能性があります。 その理由の背後にある科学は複雑です。 ただし、確実に節約するには、1 ガロンあたり約 90 セント安くする必要があります。

しかし、もちろん、走行距離は異なる場合があります。 その理由は次のとおりです。

お金について話す前に、オクタン、エタノール、「レギュラー」という重要な用語をいくつか定義しましょう。

ほとんどのガソリン スタンドでは 3 種類のガソリンを提供しています。 無鉛 87 (レギュラー)、無鉛 89 (ミドルグレード)、無鉛 91 (プレミアム)。 87、89、91 はオクタン価を指します。オクタン価は、燃料が点火する前にどれだけの熱と圧力に耐えられるかを測定します。

多くの車両が無鉛 87 用に設計されており、通常の車両と呼ばれています。 高級車は高オクタン価燃料用に設計されています。

エタノールはアルコールの一種で、通常はトウモロコシから作られ、燃料として使用されます。

無鉛 87、89、91 は最大 10% のエタノールです。 無鉛 88 は 15% エタノールなので安価です。 フレックス燃料には、地域や時期に応じて 51% ～ 83% のエタノールが含まれています。

このため、無鉛 88 は E15 と呼ばれることもあります。 そして、フレックス燃料はオクタン価が高いため、E85 と呼ばれ、一部のポンプでは 105 と呼ばれることもあります。

なぜこれらすべてが重要なのでしょうか? まあ、これらの安価な燃料は諸刃の剣です。

エタノールのエネルギーは純粋なガソリンのわずか 3 分の 2 です。 燃料中のエタノールが多ければ多いほど、1 ガロンあたりのエネルギーは少なくなります。 逆に、オクタン価の高い燃料はより効率的に燃焼します。 どちらも燃費に影響します。

これらの変更は車両ごとに異なる方法で処理されます。 どれだけ違うかは、誰に尋ねるかによって異なります。

米国エネルギー省が運営する Fueleconomy.gov によると、無鉛 88/E15 は通常の無鉛 87 ガソリンよりも 1 ガロンあたりの走行距離が 3% ～ 4% 少ないとのことです。

フレックス燃料は、フレックス燃料車またはFFVSと呼ばれる、そのために設計された車両でのみ使用できますが、これらの車両でも、フレックス燃料を使用すると、無鉛87と比較してガロンあたりの走行マイル数が約15％から27％少なくなります。

ただし、平均値は絶対的なものではなく、議論の余地があります。

米国のエタノール産業の貿易業界である再生可能燃料協会は、無鉛88の効率は平均でわずか1.7％低いと述べている。

また、カリフォルニアで行われたテストでは、無鉛 87 よりも無鉛 88 を使用した場合、新しい車両の効率がわずか 1.3% 低下することが示されました。テストでは 20 台の新しい車両が対象となり、2018 年ホンダ シビックから 2018 年シボレー サバーバンまでのすべてが含まれました。

RFAの業界関係担当副社長ロバート・ホワイト氏は、それは大きく異なる可能性があると指摘した。

2016年のMazda3は効率が5.2%低下しましたが、2017年のFord F-150には変化がありませんでした。 2018年型ホンダ・フィットと2020年型ジープ・コンパスはどちらも、より安価で高濃度のエタノール燃料を使用することでより効率的でした。

フレックス燃料はさらに異なります。 RFA の Web サイトによると、フレックス燃料/E85 は平均で 22.7% 効率が低くなります。 しかし、ホワイト氏の所有する車、フォード エスケープ プラグイン ハイブリッドの効率はわずか 3% 低いだけです。

これでは、せいぜい数学が不安定になります。

科学を無視して数学に目を向けると、無鉛 88 またはフレックス燃料を使用するとコストが節約できるでしょうか? はい、割引がガロンあたりのマイル数の減少よりも大きい場合は可能です。

単純に計算すると、私たちの車の燃費は 25 mpg、年間 15,000 マイル走行します。

また、米国政府のデータを使用して、無鉛 88 の効率が 3.5% 低く、フレックス燃料の効率が 21% 低いとします。

実際の例として、ストロングズビルの Sheetz から得た最近の Gasbuddy.com 価格を使用しました。 無鉛は3.69ドルでした。 無鉛 88/E15 は 3.15 ドル、フレックス燃料/E85 は 3.09 ドルでした。

無鉛 88 を使用すると、このドライバーは 255 ドル節約できます。 しかし、フレックス燃料を使用すると、さらに 133 ドルの費用がかかります。 それは丸一年以上です。

これを500マイルごとに見るのがより良い方法かもしれません。

レギュラーガソリンを使用すると、500 マイル走行すると 73.80 ドルかかります。 無鉛 88 を使用すると、65.28 ドルかかります。 また、フレックス燃料を使用すると、78.23 ドルかかります。

しかし、価格を変更すると結果が変わります。 同日のガスバディによると、セビリアのシーツでは、無鉛87はわずか3.29ドル、無鉛88は3.19ドル、フレックス燃料は2.69ドルだったという。

これらの価格では、「より安い」無鉛 88 は、無鉛 87 よりも年間 9.42 ドル高くなり、つまり 500 マイルごとに 31 セント高くなる。このステーションではフレックス燃料はまだ損をしているが、それほどではない。

現在、RFA は独自のオンライン計算機を e85prices.com/calculator に用意しています。 それによると、無鉛 88 は両方のシナリオでコストを節約しますが、フレックス燃料は依然として不利な提案です。

無鉛 87 と無鉛 88 の差は、どの日でも 1 ニッケルまたは数四半期未満になる可能性があります。 また、節約額はセントではなくパーセンテージに基づいています。

無鉛 87 が 4 ドル、無鉛 88 が 3.90 ドルの場合、88 はお金を失います。2.50 ドルと 2.40 ドルであれば、お金を節約できます。

電卓をグローブボックスに入れておくべきですか? いいえ。

ガス・バディの石油分析責任者パトリック・デ・ハン氏は、20セントが良い経験則だと語った。 無鉛 88 が通常のものより 20 セント安ければ、彼はそれを購入します。 あと4～5セント安かったらレギュラーにします。

私の計算によると、この経験則はほとんどのシナリオで一般的に機能します。 あなたの車両は異なる場合があります。

RFA のホワイト氏は、セビリアのシーツでフレックス燃料を使用すると、500 マイルごとに 10.34 ドルを節約できます。 彼は自分の車の MPG を追跡しているため、フレックス燃料が常に自分にとって良い選択肢であることを知っています。

エタノールはエンジンにダメージを与えると言う人は多く、エタノールを含まない高価な燃料を求めるドライバーもいます。

デ・ハン氏は、エタノールの問題は飲酒するアルコールの問題と同じで、脱水症状を引き起こし、ゴム、特に車のゴムホースを乾燥させる可能性があると述べた。

現在、多くの車両は耐久性の高い合成ゴムを使用しており、エタノールへの耐性を高めています。 繰り返しますが、現在販売されているガスのほとんどは最大 10% のエタノールです。

1970 年代または 1980 年代のクラシックカーでは、エタノールの量を増やすのは悪い考えかもしれません。 デ・ハン氏は、2010 年以降に製造された車両については、無鉛 88 を使用しても問題ない可能性が高いと述べました。

米国EPAは、無鉛88は2001年以降に製造されたほとんどの車両に使用できると述べた。デ・ハン氏は、車両のマニュアルを確認するのが良いと述べた。

試してみたい場合は、多くの Sheetz ガソリン スタンドで取り扱っています。 そして他の人たちも徐々に普及しつつあります。

さて、ボート、オートバイ、ガソリン動力の工具は別の話です。 問題はエタノールにあるのか、それとも燃料安定剤などの製品を使用する道具の手入れをしない人々にあるのかについては議論があります。 これは私には参加する資格のない議論ですが、一般的には REC-90 のようなエタノールを含まない燃料を使用することが推奨されています。 ホームセンターでも缶入りで売られています。

フレックス燃料を使用する場合は、車両がそれを使用できるように設計されていることを確認する必要があります。

EPA によると、E85 を燃料として使用できるのは、E85 を使用するように設計された車両のみです。 あなたの車両が E85 を使用できるかどうかは、pearsonfuels.com/flex-fuel-car-check/ で調べることができます。

フレックス燃料車両には通常、黄色のガソリンキャップまたは「フレックス燃料」と書かれたバッジが付いています。 使用できない車両には、E85 禁止標識 (十字の入った丸) が付いている場合があります。

これは、フレックス燃料が無意味だと言っているわけではありません。 オクタン価が高いことを理由に、パフォーマンス向上のために E85 を使用するドライバーもいます。 環境に関する議論もあります。 よりクリーンに燃焼し、化石燃料の代わりにトウモロコシから作られています。 しかし、トウモロコシ栽培が持続可能かどうかは議論の余地があり、私はお金に関する議論のみを取り上げます。

Saving You Money は、cleveland.com と The Plain Dealer のお金の節約に関するコラムです。 お金を節約する方法を知りたいと考えています。 ご質問やコメントは [email protected] までお送りください。

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