それから

20 世紀のほとんどの間、アビラ ビーチはユニオン石油と結びついていました。

ユノカルの著書「スピリットの世紀」によると、その歴史は1910年にユニオンとサンホアキンバレーの独立石油生産者グループが当時のアラスカパイプラインを建設することでスタンダード・オイルとサザン・パシフィック鉄道が共有していた独占を打ち破ったときに始まった。

450万ドルをかけて全長240マイルのパイプラインは、バレーの生産とポート・サン・ルイスに入港するタンカーを接続するために建設され、1914年までに世界最大の石油輸送港となった。

タンカーが行き来するときに石油を貯蔵するために、町の上の丘に巨大なタンクが建てられました。 第二次世界大戦中、そのうちの1隻であるユニオン石油タンカー・モンテベロは、ポート・サン・ルイスを出港した後、カンブリアの北で日本の潜水艦によって沈没された。

この施設は非常に重要だったので、ドワイト・アイゼンハワーは 1942 年にユニオン石油の戦争貢献を祝う電報を送った。

しかし、数年が経つにつれ、タンク農場と桟橋の間の町の下にあるパイプラインから漏れが始まり、長年の住民はタールボールが表面に染み出て海水浴客の足を汚したことを覚えている。

結局、汚染はひどくなり、事業主は汚染された不動産に対して融資を受けることができなくなり、長年の審問と訴訟を経て、現在ユノカルと呼ばれる会社が責任を負った。 町を救うために町を破壊した。

アビラ・ビーチのインの下にあるフロント・ストリートの下部が破壊され、20万トンの油砂が掘り出された。 移転され返還されたのは、アビラ マーケットとヨット クラブの 2 つの建物だけでした。

清掃が完了した後、タンクは撤去され、1997 年 12 月に工業用ハサミで最初の切断が行われました。プロジェクトは最終的に 21 世紀初頭に完了しました。

2000 年代初頭までに、古いガラクタでファンキーな建物は姿を消し、新しく塗装され、美しく整えられた建物がその代わりをしました。

ここでは、25 年前のアビラ ビーチの丘の中腹が現在とどのように見えたかを比較してみます。

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