なぜイランは米国を占領したのか

イランがトルコ運航の燃料タンカーを拿捕したのが報復だったのかどうかについては、両国とも認めていない。

テヘラン、イラン– イランと米国は、テヘランによるオマーン湾での石油タンカー拿捕につながった出来事について矛盾した説明を提供したため、再び立場が対立していることに気づいた。

イラン国営テレビは金曜日、前日にマーシャル諸島船籍のタンカー「アドバンテッジ・スウィート」にヘリコプター作戦で乗り込んだ同国の海軍特殊部隊の映像を放映した。

トルコが運営する中国所有のタンカーはホルムズ海峡を通過した後オマーン湾に入り、米エネルギー会社シェブロン社向けのクウェート原油を積んでテキサス州ヒューストンに向かったと伝えられている。

イランによると、タンカーは拿捕の数時間前に正体不明のイラン船舶と衝突し、乗組員数名が船外に転落して行方不明となり、他の者も負傷した。 イラン軍によると、タンカーはその後現場から逃走し、裁判所命令に基づいて拿捕されるまでの8時間無線通話を無視した。

イラン海軍の作戦担当副官モスタファ・タジョディニ氏は国営メディアに対し、「より包括的な調査を実施できるよう、同船を停止するよう繰り返し要請したが、協力は得られなかった」と語った。

この船の管理者であるトルコの会社アドバンテッジ・タンカーズは、同様の経験から乗組員（24人全員がインド人）に危険はないことが示されたと述べた。

中東に拠点を置く米海軍第５艦隊は、イランの行動は国際法違反に当たると述べ、イランに対しタンカーを即時解放するよう求めた。

同報道官は、「イランによる継続的な船舶への嫌がらせと近海域での航行権への干渉は、海洋安全保障と世界経済に対する脅威である」と述べ、これは過去２年間でイランが拿捕した少なくとも５隻目の商船であると付け加えた。

金曜日、ロイター通信は、この船舶の拿捕は、イランに対する一方的な制裁を執行するために米国が石油タンカーを拿捕したことへの対応として行われたと報じた。

報告書によると、イランと関係のあるタンカーはマーシャル諸島船籍のスエズ・ラジャン号で、ギリシャを拠点とする経営者がおり、イランによるアドバンテージ・スウィート号の拿捕の数日前までアフリカ南部付近にいたと最後に報告されていた。

このような報復の動きには前例があり、昨年米国がギリシャ近郊でイラン産原油の積荷を押収しようとしたため、イラン政府はギリシャのタンカー２隻を拿捕し、数か月間拘留した。 ギリシャ最高裁判所は最終的に貨物のイランへの返還を命じ、ギリシャ船舶も釈放された。

ドナルド・トランプ前大統領が2015年に世界大国と結んだ核合意から2018年に一方的に離脱したことを受け、米国政府はイランに対する史上最も厳しい制裁を課しており、その中にはテヘランの石油販売の妨害に重点が置かれている。

制裁解除と引き換えにイランの核開発計画を抑制する核合意回復の取り組みが行き詰まる中、イランは禁輸措置を回避して石油販売を着実に増やしている。

米上院議員12人は木曜日、緊張が高まる可能性が高い電話会談でジョー・バイデン大統領に対し、イラン産原油のさらなる拿捕を妨げている財務省の政策上のハードルを取り除くよう求めた。