クロブシャー氏、グラスリー氏、マレー氏、チューン氏が超党派の同僚グループを率い、バイデン政権にバイオディーゼルの量を増やし、生産者に確実性を提供するよう求める

上院議員らは環境保護庁に宛てた書簡の中で、米国のバイオディーゼルがどのように燃料価格を抑え、経済と環境に利益をもたらすかを強調している

ワシントン - 米国上院議員のエイミー・クロブシャー氏（民主党-ミネソタ州）、チャック・グラスリー氏（共和党-アイオワ州）、パティ・マレー氏（民主党-ワシントン州）、ジョン・トゥーン氏（共和党-サウスダコタ州）は、20人の同僚からなる超党派グループを率いて、政権に対し、提案されている予算を増やすよう求めた。農家や生産者に確実性を与えるために、2023 年と 2024 年の今後の再生可能エネルギー量義務 (RVO) にバイオディーゼル量が含まれます。 上院議員らは、米国のバイオディーゼルがいかに燃料価格を抑え、経済と環境に利益をもたらすかを強調した。

上院議員らは環境保護庁（EPA）長官マイケル・レーガン氏に書簡で「EPAに対し、バイオマスベースのディーゼルの量を増やし続けるために、2023年と2024年に予定されているRVOを活用することを強く推奨する」と述べた。 「バイオマスベースのディーゼルの生産と使用は、我が国の経済と環境に大きく貢献しています。これらの国産燃料は我が国の重要な燃料供給量を増やし、燃料価格の抑制に貢献します。」

「農家とバイオ燃料生産者は、国の経済、環境、エネルギー安全保障の課題を解決する上で不可欠な存在である。彼らはこの政策を確実に実行するに値する。複数年ルールは、バイオマスベースのディーゼル産業が必要とする予測可能性と市場シグナルを提供することになるだろう」成長します」と上院議員たちは続けた。 「バイオ燃料は、持続可能な自家製エネルギーの未来において重要な役割を果たす態勢が整っています。バイオマスベースのディーゼルの使用が増えることで、雇用の創出と維持、地域経済の強化、税収の創出を行いながら、我が国の燃料供給を多様化する取り組みを進めることができます。そしてエネルギー安全保障を改善します。」

この書簡には、クロブシャー、グラスリー、マレー、チューンに加えて、ティナ・スミス上院議員（民主党-ミネソタ州）、ロジャー・マーシャル上院議員（共和党-カンザス州）、デビー・スタベナウ上院議員（民主党-ミシガン州）、ジョニ・エルンスト上院議員（共和党-アイオワ州）も署名した。タミー・ダックワース (民主党-イリノイ州)、ロイ・ブラント (共和党-ミズーリ州)、タミー・ボールドウィン (民主党-ウィスコンシン州)、スーザン・コリンズ (共和党-メイン州)、メイジー・ヒロノ (民主党-HI)、ジェリー・モーラン (共和党-カンザス州)、シェロッド・ブラウン（民主党-オハイオ州）、デブ・フィッシャー（共和党-ネブラスカ州）、ジーン・シャヒーン（民主党-ニューハンプシャー州）、ジョシュ・ホーリー（共和党-ミズーリ州）、ロン・ワイデン（民主党-オレゴン州）、カーステン・ギリブランド（民主党-ニューヨーク州）、ディック・ダービン（民主党） -IL)、マギー・ハッサン (民主党-ニューハンプシャー州)、アンガス・キング (I-ME)、バーニー・サンダース (I-バーモント州)。

クロブシャー氏は、再生可能燃料インフラへの投資、米国のバイオディーゼル生産の増加、大気浄化法の再生可能燃料基準（RFS）の支持を長年にわたって強く主張してきました。 4月、クロブシャー氏とチューン氏はEPAに対し、バイオ燃料の温室効果ガスモデルを更新するよう求めた。

クロブシャー氏とエルンスト氏は3月、バイデン大統領によるロシア産石油の輸入禁止を受けて、米国製バイオ燃料の生産と入手可能性を拡大するための超党派の法案を提出した。 ホームフロントエネルギー独立法には、バイオディーゼルに対する税額控除を拡大する規定も含まれていた。

2月、クロブシャー氏とグラスリー氏は超党派の書簡を主導し、EPAに対し2022年の混合要件を維持することで再生可能燃料基準（RFS）を優先するよう求めた。 保留中のすべての小規模製油所免除（SRE）を拒否します。 提案されている再生可能エネルギー量義務（RVO）の遡及削減を撤廃する。 2021 年の RFS ボリュームを法定レベルに設定します。

クロブシャー氏とグラスリー氏はまた、EPAがいったん最終決定されたRVOレベルを遡及的に削減することを防ぐことで、バイオ燃料生産者に確実性を提供する超党派の法案を昨年12月に導入した。

昨年9月、クロブシャー氏は11人の同僚からなる二院制グループを率いて、バイデン政権に対し、バイオ燃料混合要件の大幅な削減を拒否するよう求めた。 昨年7月、クロブシャー氏はバイデン政権に対し、石油精製会社に対するRFS義務の遵守を求める同僚15名が署名した二院書簡を主導した。

2021年4月、クロブシャー氏はまた、フィッシャー氏とともにEPAのリーガン長官に超党派の書簡を送り、EPAに対しRFSに基づくRVOの免除または削減の要請を拒否するよう求めた。

2021年2月、クロブシャー氏とチューン氏はEPAに対し、エタノールとバイオディーゼルの温室効果ガスモデリングの更新を義務付ける「Adopt GREET法」を導入した。

手紙の全文はここと以下でご覧いただけます。

親愛なる管理者リーガン様

我々は、再生可能燃料基準（RFS）に基づく2021年と2022年の再生可能エネルギー量義務（RVO）の最近の最終決定と、RFSを軌道に戻し、2022年の最終量を2023年以降のベースラインとして使用するという公的公約を歓迎した。 そのために、私たちは EPA に対して、2023 年と 2024 年に予定されている RVO を利用して、バイオマスベースのディーゼルの量を増やし続けることを強く推奨します。

バイオディーゼルと再生可能ディーゼルは、RFS の下で全国的に商業規模の生産に達した最初の先進的なバイオ燃料です。 年間 30 億ガロン以上を生産するバイオ燃料生産者は、余剰植物油、リサイクルされた食用油や動物性脂肪、その他の廃油脂など、幅広いバイオマス原料を利用しています。 バイオマスベースのディーゼルの生産と使用は、経済と環境に大きく貢献します。

これらの国産燃料は我が国の重要な燃料供給量を増やし、燃料価格の抑制に貢献しています。 2021 年には、米国のバイオディーゼルと再生可能ディーゼルが利用可能になったことにより、ポンプの燃料価格が 4% 引き下げられました。 これらのクリーン燃料の米国の生産は米国産大豆の価値の 13 パーセントを支えており、米国のバイオ燃料の生産は米国の 65,000 人以上の雇用を支え、農村地域に 170 億ドル以上の経済的機会を生み出しています。 また、アルゴンヌ国立研究所の GREET モデルの今後の更新によると、バイオディーゼルと再生可能ディーゼルは石油ディーゼルと比較して温室効果ガス排出量を平均 74% 削減します。

農家とバイオ燃料生産者は、国の経済、環境、エネルギー安全保障の課題を解決する上で不可欠な要素です。 彼らはこの政策において確実性を持っているに値する。 複数年ルールは、バイオマスベースのディーゼル産業が成長する必要があるという予測可能性と市場シグナルを提供することになる。

バイオ燃料は、持続可能な自家製エネルギーの未来において重要な役割を果たす態勢が整っています。 バイオマスベースのディーゼルの使用が増えることで、雇用の創出と維持、地域経済の強化、税収の創出、エネルギー安全保障の向上を図りながら、我が国の燃料供給を多様化する取り組みを進めることができます。

私たちは、今後の提案でバイオマスベースのディーゼルおよび先進的バイオ燃料のより高い RVO を支持し、この燃料のさらなる開発と使用を奨励することを強く求めます。

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パーマリンク: https://www.klobuchar.senate.gov/public/index.cfm/2022/7/klobuchar-grassley-murray-thune-lead-bipartisan-group-of-colleagues-in-urging-biden-administration-バイオディーゼルの量を増やし、生産者に確実性を提供する