レビュー: Polaris RANGER XP Kinetic Ultimate | 広東ハッピーハートグループ

ミズーリ州でのアヒル狩りで UTV をテストしました。パフォーマンスは次のとおりです

セージ・マーシャル著 | 2022 年 12 月 13 日午後 8 時 (東部標準時間) に公開

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比較的静かな中、泥だらけの未舗装の道路を駆け抜けたとき、外はまだ暗かった。ガイドのマットと私は、ポラリスレンジャー XP キネティックアルティメットエディションに乗って、ハビタットフラッツの視覚障害者に向かう途中でした。私は伝説のアヒルロッジでグリーンヘッドを狩り、狩猟に特化したポラリス初の合法的な全電気多目的車であるキネティックを含むいくつかの新しいポラリスUTVをテストしていました。

その朝、私たちは簡単に盲目に到達しました。この車両のトルクとトラクションの組み合わせにより、最も深いぬかるみでも難なく通過することができ、エンジンはバッテリー駆動で静かなので、途中で近くの野生動物に迷惑をかけることは最小限に抑えられました。ハビタット・フラッツのガイドらによると、かつては毎日少なくとも1台のピックアップトラックがブラインドに向かう途中で立ち往生していたという。彼らが Polaris RANGERS を使い始めたとき、すべてが変わりました。 Kinetic は非常に有能な UTV であることが証明されており、今後数年でハンターがブラインドやツリースタンドにアクセスする方法が変わる可能性があります。その理由は次のとおりです。

見てください

価格：$29,999 から (アルティメットエディション)定員：3電池のタイプ：リチウムイオン、29.8kWh力：110馬力トルク：140ポンドフィート推定範囲:80マイル地上高:14インチベッドボックス容量:1,250ポンドヒッチ牽引評価:2,500ポンド

11 月、私はメディア関係者の少人数のグループとともに、RANGER XP Kinetic をテストするためにミズーリ州サムナーを訪れました。私たちは UTV を 2 つの方法でテストしました。まず、実際の狩猟の状況で車両を使用し、狩猟用のブラインドに出入りするために使用しました。これには、特に泥だらけの地域を含む、砂利道や未舗装の道路を数マイル移動する必要がありました。途中、私たちは車両のベッドボックスを使用して、ガイドのガンドッグ、アヒル狩猟用散弾銃、ブラインドバッグを保管しました。

また、近くの敷地で午後の運転セッション中に車両を走行させました。エコ+、スタンダード、スポーツの3つのドライブモードを試してみた。また、AWD、2WD、VersaTrac Turf Mode などのトラクションモードもテストしました。私はすぐにガソリンを少し入れて、車がどのくらいの速度で進むかを確認し、小さな農道でコーナリングをテストしました。最後に、UTV を小さな渓谷を上下に運転して、より極端な地形に本当に力があるかどうかを確認しました。同じコースで、私は最新の Polaris RANGER CREW XP 1000 NorthStar Edition Ultimate を運転し、全電動キネティックのパフォーマンスをガソリン動力の代替モデルと簡単に比較しました。

低影響:キネティックは、ほとんどの電気自動車と同様、驚くほど静かです。ガスUTVとは異なり、野生の場所を運転するときに騒ぎを引き起こすことはありません。これがハンターにアピールする主な理由です。そしてそれは十分な理由です。キネティックでは、追求しているゲームを邪魔することなく、ある場所に忍び込むことができます。これは、七面鳥やオジロジカなどの騒音に敏感な動物を追跡する場合に特に重要です。さらに、この車両はガソリン煙を排出しないため、ガソリン車に比べて特に検出されにくくなっています。

スピード：キネティックは本当に飛びます。 140ポンドフィートのトルクはガスUTVよりもはるかに高速です。速度の利点はいくつかの目的に役立ちます。一つには、純粋に楽しいからです。しかし、もっと重要なことは、長距離を素早く近づけることができることを意味し、これは狩猟中に非常に重要になる可能性があり、より早く位置に着くことでフィールドでの滞在時間を長くすることができます。

安定性：私がキネティックで本当に気に入った点の 1 つは、停止するたびに完全に静止し、アイドリング中のガソリン車のように揺れないことです。これは、UTV からスポットするときに便利です。私は以前、アイドリング中のガソリンを横に並べて鹿を見つけようとして車酔いしたことがあります。また、路上では、この車両は非常にスムーズな乗り心地を提供します。これは、クラス最高の最低地上高、最高品質のタイヤ、および十分なサスペンショントラベルを提供することにブランドが重点を置いているため、ポラリスの典型的な特徴です。

能力： UTVは、貨物の保管と牽引力に関しては本当に優れています。業界をリードする 1,250 ポンドの重量を運搬でき、最大 2,500 ポンドを牽引できます。このスペックは頑丈なガス UTV に匹敵します。確かに、重量物を牽引したり運搬したりすると、キネティックの航続距離は大幅に低下します。毎日の持ち運びに使用する予定がある場合は、おそらく向きません。しかし、シカやヘラジカを回収したり、小型水上バイクを進水させたりするのには、まったく問題ありません。

耐久性:オイル交換はなくなります。 Kinetic には電動パワートレインが搭載されており、可動部品が少ないため、店頭で過ごす時間が短縮されます。ポラリス社の人々は、本拠地であるミネソタ州の極限状態で拷問テストを行っており、これまでのところ、良好に耐えられています。同社はバッテリーが車両の寿命まで続くと期待している。各モデルには、独自の 3 年間の電動パワートレイン保証と 5 年間のバッテリー保証が付いています。

快適： RANGER XP Kinetic Ultimate Edition は豪華なリグです。デュアル一体型グローブコンパートメントと 6 つ、はい 6 つの特大カップホルダーが付属しています。内部には13.5ガロンの収納スペースがあります。何よりも、各車両には 7 インチの画面に RIDE COMMAND+ が搭載されており、車両の状態、航続距離、GPS 位置に関する気の利いた情報が表示されます。

カスタマイズ性 : すべてのポラリス車両と同様に、キネティックはだまされるように作られています。その注目のアクセサリには、一連の Rhino-Rack ® マウントのほか、ウインチやアフターマーケットライトが含まれます。狩猟の目的に合わせてカスタマイズできます。

限られた範囲: Polaris RANGER XP Kinetic Ultimate Edition の航続距離は、通常の条件下で 80 マイルです (標準エディションの場合、この数値は 45 マイルに減少します)。極端な地形を走行したり牽引したりする場合、航続距離は著しく短くなります。ほとんどの人にとって、80 マイルの範囲は問題ありません。ポラリスによると、顧客による UTV の 1 日の平均使用量は 40 マイルです。どこまで行く必要があるかわかっているプライベートクラブやリースを探している場合、UTVは十分な範囲があります。しかし、航続距離が限られており、フィールドで充電できないため、奥地に持ち込むべきではありません。このため、電気自動車技術がさらに発展して航続距離が伸びるまでは、多くのハンターは検討すらしないだろう。

可用性： 2022 年 12 月現在、Polaris Kinetics はすべて完売しています。同社は2023年初めに新しいバッチを発売する予定だが、同様にすぐに売り切れると予想している。同ブランドは、他の電気自動車メーカーと同様に、主要なバッテリー材料のサプライチェーンの問題に苦しんでいる。彼らはこれらの問題がすぐに解決されることを望んでいますが、保証はありません。

充電時間：電動UTVの欠点の1つは、定期的に充電する必要があることです。充電設定は、完全に充電するまでにかかる時間に大きく影響します。家庭の充電能力によっては、フル充電までに最長 20 時間かかる場合があります。240 V コンセントの場合は最短で 5 時間かかります。

価格：キネティックは高価です。これを回避する方法は 2 つありません。超豪華な RANGER CREW XP 1000 NorthStar Edition Ultimate ほど高価ではありません。それでも、24,999ドルからの標準バージョンでさえ、高性能なガソリン動力の2人乗りであるRANGER SP 570の2倍以上です。このレビューの焦点である究極バージョンは、RANGER SP 570 のほぼ 3 倍の価格です。Kinetic の価格で、程度の良い中古ピックアップトラックが買えるほどです。多くの人にとって、価格が高いため手が届かないでしょう。

毎日どのくらいの距離を移動し、充電が必要なときにどこに戻れるかがわかっている狩猟用不動産または賃貸物件をお持ちの場合、ポラリスキネティックに勝るものはありません。衝撃が少なく、狩猟用具をすべて携行したまま、必要な場所に素早く移動できる十分なトルクを備えた高性能車両です。全電動 UTV の静音性と安定性は、狩猟者にとって特に魅力的なものであり、近い将来、近くの狩猟キャンプに登場する可能性が高い大きな理由です。

セージ・マーシャル氏は、マンハッタンにある出版社の前オフィスで働いていたとき、2018 年に編集インターンとしてフィールド & ストリームに入社しました。彼のデスクメイトは騎乗したイボイノシシだった。大学卒業後、フリーランスのジャーナリストとして2年間働き、2021年にブランドのニュース編集者としてF&Sチームにフルタイムで復帰した。

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