制限空域を飛行した後に反応を失って墜落した飛行機はプライベートジェットだった。 このような事故はどのくらい頻繁に起こるのでしょうか?

ケイトリン・オケイン

2023年6月5日 / 午後2時40分 / CBSニュース

日曜日にワシントンDCの制限空域を飛行した後、無反応の飛行機がバージニア州で墜落した後、多くの疑問が残った。 この飛行機はセスナ 560 サイテーション V 航空機で、ジョンとバーバラのランペル夫妻が所有するフロリダに拠点を置く会社に登録されているプラ​​イベートジェットでした。 ジョン・ランペルさんは、娘、2歳の孫娘、乳母が同乗していたと語った。

乗客3人とパイロットは試練の間無反応のまま死亡し、飛行機はバージニア州のジョージ・ワシントン国有森林近くに墜落した。 事件の原因は連邦航空局と国家運輸安全委員会によって調査されている。

パイロットが反応しなかった理由は不明だが、CBSニュースの航空安全アナリストで元国家運輸安全委員会委員長のロバート・サムウォルト氏は、パイロットが低酸素症で行動不能になった後も飛行機は自動操縦で飛行を続けた可能性が高いと述べた。

「飛行機が減圧されたり加圧されなかったりして、飛行機に乗っている全員が低酸素状態になるという出来事があった」と彼は語った。 高地では空気が薄くなり、酸素が少なくなります。 飛行機が適切に加圧されていない場合、飛行機に乗っている人は低酸素症になり、最初は眠りに落ち、最終的には死亡する可能性があります。

これは1999年に起こり、ゴルファーのペイン・スチュワートのチャータージェット機が圧力を失い、酸素を得ることができなかった。 飛行機は自動操縦で４時間飛行し、サウスダコタ州アバディーン付近に墜落した。 乗っていた6人全員が死亡した。

FAAによると、低酸素症の出現と重症度は、上昇速度や個人の生理学的フィットネスなど、いくつかの要因によって引き起こされます。 予測することはできませんが、酸素を必要としない高度で飛行するだけでなく、「よく整備された与圧飛行機」を飛行することによって防ぐことができます。 FAAによると、パイロットが低酸素症を検知できないことが多くの事故の原因だとされている。

以前にも民間航空機で低酸素症が発生したことがある。 サムウォルト氏は、737型機の乗務員が与圧を正しく設定しておらず、機体も与圧されなかったため、燃料が切れるまで飛行してギリシャに墜落した2005年の墜落事故を挙げた。 FAAによると、乗客115名と乗員6名全員が死亡した。

パイロットが無力になった場合、ジェット機は燃料がなくなるまで自動操縦で飛行する可能性があり、サムウォルト氏は、最近バージニア州で起こった事故でおそらくそうなったと述べた。

737型機の元機長であるサムウォルト氏は、多くの小型機はパイロットを2人必要とせず、基準は機体の重量に基づいていると語る。

同氏は、「このジェット機自体はパイロット２人が必要だが、免除があればパイロットは１人で運航できる」と述べた。 サムウォルト氏によると、飛行機が1人のパイロットが単独で操縦できるよう装備されており、パイロットが2人目のパイロットなしでも飛行機を操縦できることを証明すれば、免除が認められる可能性があるという。

パイロットが単独飛行を免除されていたかどうかは不明だが、このモデルはFAAの認定を受けており、単独飛行も可能だという。

複数の民間航空機ブローカーによると、民間ジェット機は通常高度3万5000フィートに達するが、小型プライベートジェットは最大4万1000フィート、あるいはそれ以上の高度まで飛行できるという。

セスナ サイテーション V は、小型のセスナ サイテーション II と同様に 8 人乗りで、高度 45,000 フィートまで到達できます。

あるプライベート ジェット レンタル サイトでは、セスナ サイテーション V のレンタル料金は 1 時間あたり 3,250 ドルです。 購入価格は、メンテナンス、燃料、乗組員の価格に加えて、220 万ドルにもなる可能性があります。 2016年、航空機所有者・操縦士協会は、1989年モデルの平均価格は90万ドル、1994年モデルの平均価格は130万ドルだと発表した。

747のような大型ジェット機の価格は数億ドルです。 ボーイング 747 のレンタルにかかる平均費用は 1 時間あたり 30,950 ドルです。

航空を擁護する航空機所有者・操縦士協会は昨年、非商用機が関与した事故を968件記録した。 そのうち160件近くが死亡事故となり、264人が死亡した。

パイロット関連と判明した事故はわずか21件（2.2％）だが、826件（85.3％）はまだ原因が特定されていない。

記録されている非民間航空機の事故のうち約200件には、今回の事故に巻き込まれたもののように民間航空機が関与していた。 そして、記録されているすべての事故のうち、2人目のパイロットが搭乗していた事故はわずか70件のみだった。

反応しなくなった飛行機が制限空域を飛行した後、米軍は戦闘機を出動させて飛行機を迎撃し、その地域にソニックブームが発生した。 軍は同機がその地域を離れるまで監視しており、米当局者はCBSニュースに対し、セスナ機はF-16によって撃墜されなかったと語った。

FAAのデータによると、航空機による死亡事故は自動車による死亡事故に比べてはるかに少ないものの、民間航空機は民間航空機よりも墜落する可能性が高いという。 チャーター機のパイロットは商用パイロットに比べて規制の監視がはるかに低く、民間機には頻繁なメンテナンス、点検、パイロットと乗組員の訓練など、より多くの保護措置が講じられています。

パイロットのミスは、致命的な飛行機事故の半分以上を占めています。 このため、FAA は民間乗組員の飛行時間を制限し、休憩時間を義務付けています。

Caitlin O'Kane は、CBS ニュースとその良いニュース ブランドである The Uplift のトレンド記事をカバーするデジタル コンテンツ プロデューサーです。

初公開日 2023 年 6 月 5 日 / 午後 2 時 40 分

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