危ない物

将来、燃料​​タンクが空の状態で高速道路沿いのどこかで立ち往生していることに気づくかもしれません。 あなたは携帯電話を取り出してアプリを起動しますが、ドライバーが助けに来てくれるわけではありません。 アプリに自分の位置を認識させて待ちます。 数分以内に、穏やかな羽音が聞こえ、遠くにドローンが現れます。 その下にはガソリンの入った小さなジェリカンが吊るされている。 供給品を受け取ったことを確認すると、車は浮き上がって、供給元の近くのガソリンスタンドに戻ります。

これは SF のように聞こえるかもしれませんが、予想よりも現実に近いものです。 カナダ運輸省は、ドローン、または「遠隔操縦航空機システム」（RPAS）と呼ばれるものを使用して危険物を配送する新しい方法を研究しています。 これらはおそらく非危険品の「非接触配送」における次の目玉となるだろう。アマゾンやウォルマートなどの大企業はこの技術に多額の投資を行うことが予想されている。 一般的な在庫品であれば、配達までに数日 (またはそれ以上) 待つ代わりに、1 時間以内に配達できる可能性があります。

しかしこれまで、ドローン配送の安全性研究のほとんどはドローン自体の安全性に重点を置いていました。 次のステップは、貨物が不活性物質ではなく実際の危険物であることを考慮することです。 商工業には技術的に危険な製品が多く、ドローンによる迅速な配達に適している。 リモコンの電池が切れていることに気づき、数分以内に単 4 電池パックを自宅に届けることができたらどうでしょうか? あるいは、遠隔地にある鉱山会社が、航空機を呼ぶ費用をかけずにテスト用のサンプルを送りたい場合はどうなるでしょうか? それともドライアイスに詰めたワクチンを持ち込む必要があるのか​​？ その利点は利便性やコストを超えて広がります。緊急時には、ドローンは必需品を迅速に届けることができ、人間にとって危険すぎる可能性のある地域に足を踏み入れることができます。

カナダ運輸省は、このような事態に備えて積極的に取り組んでいくつもりです。 オンライン説明会で、カナダ運輸省の広報担当者ピーター・コイルズ氏は、「這って、歩いて、走る」戦略をどのようにとるかを計画していると説明した。 最初のステップは、リチウム電池を含む機器やドライアイスで冷たく保たれた輸送品など、公衆を危険にさらす可能性が低い低リスクの危険物から開始する。 そして、これらの製品の安全性が確立されれば、ドローン危険物運送業者として認定されれば、企業はよりリスクの高い危険物にも事業を拡大できる可能性があります。

これを行うには、カナダ運輸省は「危険物輸送規則」(TDG) を改正する必要があります。 第 12 部「航空輸送」の改正案では、手指消毒剤、医薬品、ドライアイス、磁性材料、またはリチウム電池（予備または装備品として）などの特定の低リスク危険物のドローン輸送を許可するセクションが追加される予定です。 ）。 病原体が含まれるリスクがないか、そのリスクが最小限である医学的評価用のサンプルも許可されます。

さらに、提案されている変更により、危険物の商用配送以外の用途にもドローンを使用できるようになる。 たとえば、雪崩の制御や氷の詰まりを解消するために爆発物を投薬する非手動の方法として使用される可能性があります。 森林火災の消火活動を支援するためにドローンが使用される可能性がある。 農業や林業では、現在よりもはるかに的を絞った方法で肥料や農薬を供給できるようになるでしょう。 元のリストにない新たな申請が生じた場合、カナダ運輸省は安全が確保され次第、ケースバイケースで許可を発行する用意がある。 ドローンによる危険物の需要は、それを可能にする規制インフラが整備されれば急速に拡大する可能性が高い。

もちろん安全性が最優先されるため、包装要件などの問題についても検討が行われます。 多くの場合、低高度および低速度からのドローンの衝突は、より高速でより大きな衝撃力がかかる高速道路や鉄道の衝突よりも荷物にかかるストレスが実際には小さいようです。

もちろん、この研究はすべてカナダだけで行われているわけではありません。 カナダ運輸省は国連レベルで国際民間航空機関 (ICAO) と緊密に協力しています。 カナダ国内の規制では、TDG の第 12 部において、航空による危険物の安全な輸送に関する ICAO の技術指示よりも柔軟性が認められていますが、この問題に関して世界中で行われている作業を活用することで、ドローンに対する可能な限り安全なルールを作成することができます。

ドローンが（文字通りだけでなく比喩的にも）地平線上に登場するのはいつ頃になるのでしょうか? ピーター・コイルズ氏は、カナダ運輸省は依然として新型コロナウイルスとその余波による規制要件と格闘しているため、2021年にはこのテーマに関する作業が完了する可能性は低いと述べた。 しかし、来年 2022 年には、TDG 第 12 部の修正により、ドローンによる危険物に関する規則が導入される可能性があります。

当面の間、危険物はドローンの「飛行禁止」リストに含まれる可能性がありますが、ドローン自体に危険物が含まれている可能性があることに注意してください。 ほとんどのドローンはリチウム電池で動作しますが、ガソリンなどの可燃性液体を燃料とするものもあります。 ドローンまたはドローン用の消耗品を（目的の目的地まで自動で輸送するのではなく）輸送する予定がある場合は、この点に留意してください。 また、ドローンを飛行させるには、ドローン操縦士の証明書が必要になる場合があることを忘れないでください。

ドローンなどのバッテリー駆動機器の輸送についてご質問がありますか? カナダ運輸省の計画を追跡することに興味がありますか? ICC コンプライアンス センター (888-977-4834 (カナダ) または 888-442-9628 (米国)) に連絡し、規制専門家に問い合わせてください。 現在および今後の規制についてアドバイスをさせていただきます。

出典:カナダの「危険物輸送規制」カナダ交通局、「ドローンを安全かつ合法的に飛行させる」国際航空運送協会 (IATA)、「無人航空機システム (米国) – ドローン」ICAO、「人道活動におけるドローンの使用」

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