場合によっては儲かる軍用貨物を入手する

これらのリンクから、軍へのアクセスに関するこの入門書が含まれていたオリジナルの 2014 年シリーズのパート 1 とパート 2 にアクセスしてください。 このストーリーは、2023 年 3 月 21 日時点の情報に更新されています。

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オーナー経営者にとって、米軍向けの貨物を輸送するには 3 つの基本的な手段があります。 最初の 2 つは最も単純です。

すでに軍と取引のある航空会社にリース。 ランドスターやマーサーなど、オーナー・オペレーターが主体の大型運送会社の多くと小規模事業体は、長い間国防総省の一般貨物輸送（FAK）と武器・弾薬・爆発物（AA&E）の保管庫となっている。

承認されたブローカーを通じて作業します。 全国の多くの仲介業者も、地上配備・配給司令部によって承認された FAK の輸送サービスプロバイダーのリストに載っています。

承認された FAK キャリアになります。 少なくとも 3 年連続で良好な状態を維持し、独自の権限を有する小型艦隊およびオーナー オペレーターには、FAK 運送業者として承認されるための 2 つのオプションがあります。

この長年確立されたプログラムを通じて軍用に FAK を輸送したい航空会社の承認プロセスは、明確なガイドラインに従っています。

SDDC の契約プロセスの詳細については、ウェルカム パケットへのリンクからお読みください。

軍用貨物のほとんどは、この（空の）弾薬箱の積載のような、安全保障に敏感ではない一般的な貨物です。

2007 年に、コストを節約するために国防総省の一般貨物の一部の管理を米国政府に委託することを目的として、当初の国防輸送調整イニシアチブが開始されて以来。 現在は国防貨物輸送サービス（DTFS）契約と呼ばれているこの並行プログラムは、米国政府に代わって第三者を国内FAK輸送のかなりの部分の荷送人として機能させることになった。

2023 年現在、Crowley 社が契約者です。保険の要件は次のとおりです。

要件を規定したこの PDF で DTFS の詳細を読むか、Web サイトから Crowley にお問い合わせください。

一般的な軍用貨物と同様に、チーム運営の一部であるオーナーオペレーターは、AA&E の承認を受けた運送業者にリースすることで、運送業者として登録することなく AA&E の輸送に参加できます。 運転手は国防保安局の身元調査に合格する必要がある。

独立したオーナーオペレーターまたは小規模艦隊が AA&E 認定運送業者になるには、次の条件を満たさなければなりません。**一般軍用貨物の承認を受けた運送業者として無事故で 1 年間を終える。**すべての AA&E の荷物で DSS によって認可されたチーム ドライバーを使用する。 **500万ドルの賠償責任保険に加入してください。

Overdrive の最新の 2020 年特集は、AA&E ニッチ分野を中心に、具体的な方法で多くのことを掘り下げています。 ここからアクセスしてください。

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