イランが湾岸で石油タンカーを拿捕、米海軍が発表

[1/4] マーシャル諸島船籍の石油タンカー「アドバンテージ・スウィート」は、リフィニティブの船舶追跡データによると、石油大手シェブロンがチャーターし、最後にクウェートに停泊したスエズマックス原油タンカーで、イスタンブール近くのマルマラ海を航行中。トルコ 2023 年 1 月 10 日。ロイター/Yoruk Isik

［4月27日 ロイター］ - 米海軍は、木曜日、イランがオマーン湾の公海でマーシャル諸島船籍の石油タンカーを拿捕したが、これは2019年以来湾岸の敏感な海域で商船に対する一連の拿捕や攻撃の中で最新の例であると発表した。

イラン国営メディアによると、イラン軍は、オマーン湾でイラン船と衝突し乗組員数名が負傷したマーシャル諸島船籍の石油タンカーを拿捕したと発表した。

軍は声明で「ボートとボートの衝突により、ボートの乗組員２名が行方不明、数名が負傷した」と発表した。

米海軍はこの船をアドバンテージ・スウィート号と特定した。 リフィニティブの船舶追跡データによると、これは石油大手シェブロン(CVX.N)がチャーターしたスエズマックス原油タンカーで、最後にクウェートに入港していた。

シェブロンは、アドバンテージ・スウィート号に関わる状況を認識しており、「この状況をできるだけ早く解決することを期待して船舶運航者と連絡を取っている」と広報担当者が述べた。

船舶追跡データによると、船舶の目的地は米国メキシコ湾のヒューストン港と記載されていた。

そのマネージャーはGenel Denizcilik Nakliyati ASとしてリストされています。 トルコに本拠を置く同社はコメントの要請に応じなかった。

マーシャル諸島海事管理者は、状況を認識しており、船舶の所有者/運航者と連絡を取っていると述べたが、それ以上のコメントは控えた。

米海軍は「イランによる継続的な船舶への嫌がらせと近海域での航行権への干渉は海洋安全保障と世界経済に対する脅威だ」と述べ、イランは過去２年間に中東で少なくとも５隻の商船を不法に拿捕したと付け加えた。 。

米海軍は、状況監視のためにP-8ポセイドン海上哨戒機を派遣した後、「IRIN（イラン海軍）が拿捕を行ったと判断できた」と付け加えた。

イラン当局はロイターのコメント要請に応じていない。

分析会社ヴォルテクサのデータによると、世界の原油と石油製品の約5分の1がホルムズ海峡を通過しているが、ホルムズ海峡はイランとオマーンの間の狭い難所であり、アドバンテッジ・スイートも通過していた。

海上警備会社アンブリーは、ヘリコプターで船に乗り込んだと発表した。 同船は「事件前には回避行動を行った兆候は見られなかった」と発表した。

海洋警備会社ドライアドのマンロー・アンダーソン氏は、これとは別に、イランは通常「てこ入れや合図」のために船舶を拿捕していると述べた。

同氏は、「現時点での作業仮説は、米国が先週この地域を初の無人船舶で航行したことに対抗し、武力の誇示としてイランが船舶を恣意的に拿捕した可能性がある」と述べた。 「あるいは、革命防衛隊（革命防衛隊）に関係するイラン駐留要員に対する米国による（４月）２４日の制裁への対応かもしれない。」

2019年以来、米国とイランの間で緊張が高まっている時期に、戦略上の湾岸海域で船舶に対する攻撃が相次いでいる。

イランは昨年１１月、米国がギリシャ沖でイラン船籍のタンカーから原油を押収したことを受け、５月に湾岸で拿捕したギリシャ船籍のタンカー２隻を釈放した。

世界大国との2015年のイラン核協定の復活を目指すイランと米国の間接協議は、イスラム共和国による民衆の抗議活動に対する暴力的な弾圧、イランによるロシアへの無人機売却、核開発計画の加速など、さまざまな問題をめぐって9月以来停滞している。

第５艦隊が湾岸島国バーレーンに拠点を置く米海軍はイランに対し、タンカーを即時解放するよう求めた。

米海軍の声明によると、同船は拿捕中に遭難信号を発したという。

国際海事機関の海運データベースによると、「アドバンテージ スイート」は SPDBFL No One Hundred & Eighty-Seven (Tianjin) Ship Leasing Co Ltd. という中国に登録された会社が所有しています。

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