ノルドストリームのガス漏れは史上最大の可能性、「大きな気候リスク」を警告

漏洩したメタンの「膨大な量」は当初推定の2倍、デンマークの年間CO2排出量の3分の1、または自動車130万台に相当

科学者らは、ノルド・ストリームのパイプライン破裂からバルト海に噴出するメタンは史上最悪の天然ガス漏洩の一つとなり、重大な気候リスクを引き起こす可能性があると懸念している。

ロシアとドイツの間を走るノルド・ストリーム・パイプラインは突破された2本とも稼働していなかったが、どちらも天然ガスを含んでいた。 これは主にメタンで構成されています。メタンは二酸化炭素に次ぐ気候加熱の最大の原因である温室効果ガスです。

漏れの範囲はまだ明らかではないが、パイプラインの1つで報告されているガスの量に基づく科学者らの大まかな推定値は、メタン10万トンから35万トンの間である。

インペリアル・カレッジ・ロンドン化学工学部の研究員ジャスミン・クーパー氏は、この漏洩には「多くの不確実性」があると述べた。

クーパー氏は「爆発が３回あったことはわかっているが、パイプの側面に３つの穴があるのか​​、破断の大きさは分からない」と述べた。 「どれだけの量が地表に到達しているのかを知るのは難しい。しかし、潜在的には数十万トンのメタンが大気中に送り込まれている。」

ロシアからドイツへのガスの流れを増やすことを目的としたノルドストリーム2には、ロシアがウクライナに侵攻する直前にベルリンが認証プロセスを停止した際、300メートル立方メートルのガスが含まれていたと伝えられている。

クーパー氏によると、その量だけでもメタンが20万トンに相当するという。 もしすべてが逃げれば、2015年にカリフォルニアで起きた米国史上最大のガス漏れであるアリソ峡谷の噴火によって放出されたメタン10万トンを超えることになる。アリソでは50万台の車に相当する温暖化があった。

「これは最大のガス漏れの一つとなる可能性がある」とクーパー氏は語った。 「メタン漏洩による気候リスクは非常に大きい。メタンは強力な温室効果ガスであり、100年間でCO2の30倍、20年間で80倍以上強い。」

マンチェスター大学の地球・環境科学の専門家、グラント・アレン教授は、少量のメタンを二酸化炭素に変換する自然のプロセスが漏洩の大部分を吸収できる可能性は低いと述べた。

アレン氏は、「これは非常に大きな泡の中にある、膨大な量のガスだ。ガス源が少なければ、自然がガスを消化して助けてくれるだろう。ディープウォーター・ホライズンの流出事故では、バクテリアによるメタンの大幅な減衰があった」と述べた。 。

「私の科学的経験から言えることは、このような大規模な爆発があれば、メタンは自然に減衰する時間がないということです。したがって、かなりの部分がメタンガスとして排出されるでしょう。」

アレン氏は、石油流出とは異なり、ガスは海洋環境にそれほど汚染の影響を及ぼさないだろうと述べた。 「しかし、温室効果ガスの観点から見ると、それは大気中への無謀かつ不必要な排出です。」

ドイツ環境庁は、パイプラインには封じ込め機構がなかったため、内容物全体が流出する可能性が高いと述べた。

デンマーク・エネルギー庁は水曜日、パイプラインには合計7億7800万立方メートルの天然ガスが含まれており、これはデンマークの年間CO2排出量の32％に相当すると発表した。

これは科学者が当初推定した量のほぼ2倍です。 これにより、大気中に漏出するメタンの推定量は20万トンから40万トン以上に大幅に増加することになる。 ガスの半分以上がパイプから出ており、残りは日曜までになくなる見通しだと当局は述べた。

商用メタン測定衛星会社GHGSatの測定担当副社長ジャン・フランソワ・ゴーティエ氏は、放出されたガスの総量を評価するのは「難しい」と語った。

ゴティエ氏は「侵害の規模や現在も続いているかどうかについてはほとんど情報がない」と述べた。 「それが十分に重大な侵害であれば、それ自体が空になるでしょう。

「何十万トンものメタンについて話していると言っても過言ではありません。漏洩という点では、確かに非常に深刻なものです。今回の爆発的な瞬間的な性質は、確かにそのようなものをこれまで見たことがありません。」 」

気候への影響という点では、25万トンのメタンは130万台の車が1年間に道路を走行する影響に相当するとゴーティエ氏は述べた。